这是一次完全真实的、沉浸于现实生活和现实道路环境的场景式评测体验。而这种独特评测的对象就是上市不足四个月的一汽丰田亚洲龙AVALON。
“亚洲龙AVALON这次在重庆的试驾应该是我们一汽丰田组织的最为艰苦的一次城市试驾活动。”一汽丰田公关部门的人士做出这样的评价。在为期三天的活动中，除了当天媒体人从全国各地赶到指定的集结地点——重庆，第二天的城市道路试驾从上午9点钟开始，一直到晚上21点，参与试驾的媒体人才陆续返回到住地。第三天的场地试驾，从早上8点钟出发，到了中午11.30才完成所有的试驾科目。
“这次试驾是我们此前所有参与的试驾中最累的一次，但通过这次试驾，我们更深地了解了亚洲龙AVALON，并与亚洲龙AVALON产生了很深的感情。活动行将结束，我们还真有点依依不舍。”一位媒体人感叹地说。
城市道路试驾：全开放式体验
通常试驾，汽车厂家都会要求组成车队，还要在每辆试驾车上安排一位跟车教练，一来保证安全，二来也为了拍摄或吸引“眼球”的需要。这次亚洲龙AVALON却没有这些“陈规陋习”。一把车钥匙交给你，除了要在规定的“打卡”地点集合，路上的一切尽由试驾媒体人自行掌握。
重庆的地形复杂，大山大水，自古就有“蜀道难”之说。重庆也是我国著名的“桥都，”全市各建成和在建桥梁统计共达1.3万余座，数量在全国城市中列居首位。其中，主城区长江、嘉陵江已建和在建桥梁约50座。城市道路试驾，重庆可谓是天然的试驾场。
“在这里就像把车开进了一个迷宫。”一位媒体人这样说。果不其然，本来我们的目的地是要去重庆著名的景点——磁器口集合，这哥们却在跨江大桥上开过两个来回，最终才“摸到”磁器口。
路难行，不仅体现在对这座城市的道路陌生，更在于这里不少地方，尤其是老城区的道路，坡陡、弯急、路窄……
“想开过山车吗?重庆给你最真实的体验。”我们同行的媒体人笑着说。
这一天，我们在城市里穿行，整个行程超过60公里，这还不包括我们走错的路程在内。一天的试驾下来，亚洲龙AVALON有以下几个方面给我们留下深刻感受。
超高颜值。亚洲龙AVALON是一汽丰田在TNGA架构下打造的旗舰车型，整车更低更宽，更美观协调；一体化大面积的前格栅，集科技美感与大胆姿态于一身；“溜背式”车身设计，C柱的处理更加纤细，连接着侧窗与包裹式后挡风玻璃，构成浑然一体、极具透明感的空间；精致简洁的尾部构造，展现出宽阔的姿态，与有雕塑感的上车身表面一起，定义了原汁原味的现代设计。亚洲龙AVALON内饰有着浓厚的科技感和品质感。一体化的独立显示器设计，能够提供上佳的人车交互；多点应用的软质材料包裹，让手所及之处皆柔软；车门内饰板采用压纹处理，增加车内美感，双缝线也极具特色，呈现出其他车型无法呈现的立体感；“零疲劳”感的前排座椅可电动调节，优异的舒适度和保持度，带去上佳的“人车一体”体验。此外，中国式尊享宽敞后排、全景天窗、儿童安全座椅、奢华氛围灯、S-Flow气流雷达空调、14个JBL音响、多功能中央扶手等等，无不散发着尊贵的高级感。
难怪这款车流动在重庆的街头，所到之处，不少路人或给她行“注目礼，”有的还驻足观看。哪怕是我们停车的空隙，一些市民也纷纷上前探望。
驾控灵巧。亚洲龙AVALON燃油版车型搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，发动机可输出131kW(178PS)的最大功率和221N·m的峰值扭矩，电动机拥有最大功率88kW（120PS），系统综合最大功率160kW（218PS），传动匹配E-CVT无级变速箱。得益于亚洲龙AVALON优异的动力总成，这款车在蜿蜒的重庆道路上以时速60km/h的速度前进时，驾驶者能从中间感受到随心所欲、行云流水的感觉。另外，亚洲龙AVALON因为具有速度感应功能的电子助力转向系统，能够让汽车契合驾驶者的意图，低速时提供轻微转向感，高速时提供精准转向感，而且该系统操控轻盈，转向极其顺畅，使得驾驶轻松简单。
安全有保障。亚洲龙AVALON全系标配的TSS-P（全新丰田智能安全系统）灵敏而实用。车手以60km/h的速度模拟发生偏离时，LDA车道偏离预警系统会立刻发出蜂鸣警报声，并在显示屏上出现“刹车”警示，而且方向盘自动接入转向角度，辅助司机回归主道。亚洲龙预警速度的快捷精准得到了试驾者的赞叹。另外，亚洲龙AVALON的智能安全系统，还能主动避免车辆及人员的碰撞。对于时下很多的“手机控”、“低头族”而言，这个功能能最大限度地抑制事故的发生。
静谧性好。亚洲龙AVALON的静音效果可谓上乘。这得益于亚洲龙AVALON 0.27的车身低风阻以及在重点部位采取的各种降噪措施：比如前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等等，完全平坦化的底盘，有大面积的罩板，也大大优化了座舱的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）。
试驾过程中，重庆的天气异常闷热。而此时，亚洲龙AVALON的空调效果也给我们意外之喜。开车的一位媒体人，手机放在车辆手刹处，正沉浸在浪漫音乐的我们，丝毫没感受到，这部用于导航的手机，在过一复杂路段时，悄悄罢了工。他拿起手机，手机冰凉凉的。手机被冻得自动关机，害得我们上错了匝道，驶向了嘉陵江的对岸。
经济性突出。这一天的道路试驾下来，亚洲龙AVALON的经济性也得到了充分体验。亚洲龙AVALON采用了高速燃烧技术和可变控制系统，双擎版热效率达到世界顶级水平41%，与雷克萨斯ES300h车型等同，汽油版的油耗也低至6.2L/100km，远低于同级其他车型。
场地试驾：挑战极限不是事儿
试驾场上的亚洲龙AVALON霸气十足。该车长宽高分别为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，整体上与大兄弟-雷克萨斯ES区别不大。从侧面看，车辆的线条非常修长，车头车尾极具立体感。
此次场地试驾，共设直线加速、紧急制动、高速过弯、高速绕桩、麋鹿测试、颠簸路段、NVH测试、低速“S”弯、PVM全景监控、预碰撞安全等项目测试。
绕桩：轻松自如。高速绕桩、麋鹿测试等项目模拟城市快速路环境，改变车道，以40km/h的速度通过间隔40米的障碍桩桶。TNGA打造的低重心车身和更平衡的前后重量配比为车辆提供了上佳的稳定感。在试驾中，跑车型三幅式方向盘感觉极优，有扎实的抓握感。由于抓握面积增大，操作起来非常舒适。当车辆转弯时，包裹性和压力分布很好的座椅，减少了车手在变道或者转向时改变坐姿的习惯，从而使得驾驶员不产生疲劳感，再加上转向精准、灵活，侧倾微小，驾驶起来非常轻松，驾乘舒适性与操控稳定性得到了最佳平衡。
高速过弯，模拟高速通过环岛、立交桥等路段，体验的是亚洲龙AVALON优质的侧向支撑力和良好的乘坐舒适性。亚洲龙AVALON在高速过弯时，以60-70km/h的速度通过间隔40米的桩桶。车辆在行驶的过程中，速度越快产生的离心力就会越大，亚洲龙AVALON在高刚度车身的加持下，良好的抗扭刚度，为车辆提供了优异稳定的侧向支撑。试驾车手表示高速过弯时，能够明显感受到车辆的支撑力及其带给车辆的稳定性和乘坐舒适性。
TNGA架构下打造而成的车辆优质操控和低重心车身优势显现出来，亚洲龙AVALON不仅操控敏捷，而且车身非常灵活又不失沉稳，转向也极其精准，让驾驶者毫无压力、轻松躲过障碍物。将亚洲龙在行驶中的指向性、随动性等动态表现，展现得非常清晰。加速、制动：灵敏精准。加速、制动环节模拟超车和紧急制动而设，车辆先以40km/h的速度出弯之后，马上加速到80km/h，然后在下一弯道减速到30km/h。汽油版TNGA发动机高压缩40%的热效率，以及混合动力车型41%的热效率优势呈现出来，车辆不仅在起步和加速时顺畅迅捷，而且制动响应也非常灵敏和精准，车手反馈在紧急制动操作中，身体前倾很平缓，整体来说，操控稳定，乘坐舒适。
颠簸路段：平稳舒适。颠簸路段环节，模拟坑洼路况，汽车以30 km/h的速度通过，汽油版亚洲龙AVALON配备的AVS自适应可变悬架，可针对粗糙路段进行实时阻尼控制，每个悬架都可以调节阻尼以及回弹阻尼力，保证车辆在颠簸路段行驶时的稳定性和高度舒适性。混合动力版亚洲龙AVALON配备高潜力TNGA全新后悬架双叉臂结构，可大幅减少车辆在颠簸路面上行驶的冲击和路面输入，并且提升车体的抗疲劳性。试驾者体验后均表示亚洲龙AVALON带给了他们远超同级车的舒适度和操控感。
结束语
在这次试驾过程中，还专门为媒体人安排了分子料理和手工制瓷环节。在分子料理的美食活动中，媒体人窥见了亚洲龙AVALON的另一面。分子料理又名分子美食学，被认为21世纪以来最具颠覆性的创意美食尝试，这与亚洲龙大胆颠覆传统美学，从零开始重新设计的理念与做法不谋而合。在日渐浮躁的社会里，人们都忘记了放慢脚步，感受生活本真的乐趣。而亚洲龙AVALON汲取分子料理精致优雅的仪式感，加上各种充满美学的人性化设计，得到了许多对生活有“不妥协”追求的年轻人的追求。
手工制瓷的每一步都需要匠师们严谨的掌控和专业的手法，精致工艺的背后凝结了无数匠师们的匠心精神，就像亚洲龙AVALON的极致工艺背后凝聚的匠心。陶瓷的发展经历了许多创新和传承，就像亚洲龙AVALON，历经四代的变革发展，第五代全新亚洲龙AVALON在前四代高品质、高耐久性、高可靠性的基础上，加入了“丰田全新架构”——TNGA，制造出了前所未有的亚洲龙AVALON。
通过在重庆的一系列试驾体验，媒体人充分感知了亚洲龙AVALON的特点和无与伦比的魅力，无论是从外观还是性能，这款车都拥有极强的竞争力。人性化设计，贴近生活，让驾驶者感到极度的舒适和贴心，结合哲学和美学的灵感，让这款车在高级的外面下拥有了雅致的内涵，更加造就了亚洲龙AVALON独一无二的产品魅力。而这一点已经得到市场的充分检验。
亚洲龙AVALON于2019年3月22日上市，推出燃油版和双擎版两种动力共六种配置车型，售价区间为20.88-28.98万元。该车定位为中大型轿车，并与雷克萨斯ES一样都是基于TNGA-K前驱平台打造。3个月来，市场反响热烈：4月份至6月份，均取得了6千多辆的销量，在激烈的中国市场站稳了一席之地。
