浩瀚的宇宙长河里，哪里是起点？哪里是终点？宇宙到底有多大？这应该是每个人儿时心中的疑惑。近日，广汽丰田全新换代雷凌的媒体试驾体验活动在贵州举行，有幸与全国主流媒体一同零距离探访中国500米口径球面射电望远镜--“中国天眼”。
5月20日，丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌发布上市，共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，零售价为11.58万-15.28万元。1-5月广汽丰田累计销量25.5万泰，同比增长21%。全新换代雷凌上市后，单日的订单达到了2324台。近半个月来累计订单近2万台，在目前的车市环境中，能有这样的表现除了品牌影响力外，产品的质量和口碑才是消费者选择的动力。
不同以往的炫酷：低重心动感外观 星空灰豪华内饰
全新换代雷凌拥有炫酷、动感的外观，迸发出强烈的活力感。这也是TNGA架构下的产品所具有的共同魅力。前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，造型水平舒展，熠熠生辉。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，突显宽广稳健、时尚前卫之姿。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅，显得强健有力。
TNGA带来低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，185T运动版更降低45毫米，整车重心降低25毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。
内饰方面，通过疏密有致的线条，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。最新研发的TNGA架构座椅，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，媲美斗式座椅，配以稳固厚实的侧垫，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。
不同以往的驾趣：最新THS II混合动力 同级罕见的前后独立悬架
全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，最大输出功率85kW/5200-5600rpm，有效预防积碳的产生。匹配模拟10速CVT变速箱，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。双擎版搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。同时，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能。全新麦弗逊式前悬架和采用分离输入式前悬架支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递，避免集中受力。同时拥有同级罕见的双叉臂式独立后悬架，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣大大提高了驾乘舒适性。
为了让驾驶者享受更好的驾驶体验，全车细节部位实现超50项优化，如方向盘调整范围增大、中控台宽度增加24mm、左前车门扶手高度优化、 储物箱中增设12 V 附件插座等，满足全身心享受优越的驾驭乐趣。
媲美豪华车的静谧性，是该车又一亮点。得益于发动机悬置布局，将左右悬置的弹性中心设置在发动机扭矩轴上，有效衰减发动机怠速工况下的低频大幅振动；顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%，一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上，前围隔音棉实现全覆盖，使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升，令驾乘者拥有更具尊贵感的舒适用车体验。
不同以往的智联：搭载最新一代TSS智行安全 准L2级别自动驾驶
安全性能方面，全新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级别自动驾驶。新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。同时，搭载领先同级的三屏互联，包括同级最大的12.1英寸中控屏，同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”，可提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。
不同以往的安全：TNGA高刚性车身 全系标配8 SRS空气囊
全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身，改进了前围板栅板的结构，有助于增强行人保护性能。在材料上，车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%。整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。车架主要部位均大幅采用超高强度钢材。其中，B柱、侧围、前立柱等加强件、前立柱外板、中柱使用1500兆帕热冲压钢材，整个车身的刚性进一步得到强化。并且车身大比例采用带镀层1180兆帕超高强钢，提升车身强度的同时，也提升了车身抗腐蚀性能。
工艺上，丰田全新工艺也在车身上得到大量运用。全车焊点数达4090个，确保车架刚性和耐用性。使用雷克萨斯工艺高刚性结构胶，全车长达14.66m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。此外，全新换代雷凌通过全面使用高速机器人、高压焊枪、电极头整形机、超声波焊点监测仪等先进设备，进行高精度焊接打点，确保高刚性车身的焊接精度，车身结构及焊接品质始终处于顶尖水准。基于TNGA架构的先进性，全新换代雷凌大量采用和第八代凯美瑞相同的TNGA高价值配置，为每位车主带来领先同级的超高价值感和优越感。
结束语
全新换代雷凌，作为广汽丰田战略级的中级车，超越的不是对手，而是自己。因为他引领了未来的中级车发展方向。作为一款全新的TNGA平台智趣中级车他代表了未来的发展方向，也是响应了当代消费者需求。但除了智能化程度以外，更重要的是中级车的客户日益最求的行驶质感和驾驶乐趣，在这一代产品上得到了充分的体现。
当然，最核心变化都来自于丰田TNGA全新架构，因为有了TNGA使得这一代换代，是一个真真意义上的脱胎式的策略换代。
